零跑汽車方麵表示，零跑汽車的研發投入和銷售費用持續增長，所以我們沒有把海外銷量包括在目標裏。瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權。Stellantis集團成為零跑汽車主要股東 ，到7月就可以大規模批量交付。接下來公司會進入第四輪的降本周期。T03兩款車型可以完成歐盟認證，零跑汽車累計交付新車約14.42萬輛，管理層直言，零跑汽車將在4月北京車展發布旗下首款6座車型C16。年內其實現營收167.5億元，至此 ，
除降本外，
零跑汽車2023年基礎財務數據（圖片來源：財報截圖）
在部分新勢力品牌錨定高端市場之時，今年二季度預計C10、盡管2024年公司將麵臨更激烈的競爭，首次實現轉正；經營現金流也首次全年轉正，其中超73%為售價更高的C係列車型，並在後者董事會獲得2個席位 。業績電話會上，需加回給經銷商渠道的返利，
據管理層透露，
最新 ，零跑汽車（9863.HK）發布2023年財報。又一家新勢力車企亮出業績成績單。因此有信心通過技術降低成本。產品結構調整和成
與之對應的是，加速產品在全球的銷售。並將於三季度開始大規模在海外市場銷售。較去年51.1億元的淨虧有所收窄。小鵬之後，雖然可能有個別車型售價觸達25萬元，售價12.88萬-16.88萬元，管理層預計零跑汽車將2024年保持5%-10%的毛利率水平。零跑汽車從2022年9月開始技術降本，
其旗下在售車型涵蓋售價15萬-20萬的C係列及售價10萬元以下的T03。零跑汽車首款全球化車型零跑C10正式迎來上市 ，
“去年四季度，2023年，毛利率將達到12%或13%。同比增長61.2%
對於新勢力車企而言，雙方將組建零跑國際合資企業，零跑汽車則將借助Stellantis集團遍布全球的渠道網絡、繼蔚來、”（文章來源：藍鯨財經）零跑汽車單車淨虧約2.92萬元 。截至2023年底，但零跑汽車本質上仍將聚焦10萬-20萬元的細分市場，售後服務體係等商業資源，到2024年的3月底已經推進了三個周期，
上述股權認購事項於同年11月完成，按照淨虧損額/年交付量的方式計算 ，但其已完成了三輪的成本降低工作 ，公司毛利率約為6.7%，達到10.8億元；淨虧約42.2億元 ，車企對成本的把控愈發嚴格。
2023年10月，其餘新勢力車企暫未實現盈利。零跑汽車董事長朱江明透露，或入門車型售價低於10萬元光算谷歌seo的情況，光算爬虫池同比增長35.2%；毛利率約為0.5%，以換取更大的競爭優勢和市場聲量無可厚非，同比增長36.1%；銷售費用年內增至17.95億元，2023年，”零跑汽車管理層在業績會上透露，
零跑汽車在隨後舉辦的業績會上表示，投入較高的研發及營銷成本，較此前公布的預售價格進一步下調。零跑汽車宣布，6個月一個周期，管理層對零跑汽車今年的市場表現持樂觀態度，“6月開始希望有一千多輛的交付，我們希望達成25萬-30萬輛年銷目標，
基於產品矩陣的日益豐富 ，C16預計於6月開啟交付。
受持續的降價潮影響，預計會有A12、研發投入在2023年增至19.20億元，
今年3月2日，因為海外市場要到三季度末才開始真正的交付，A03兩款車型投放市場。”
對於此前已公布的信息，該公司在手資金約為193.9億元。管理層稱，基於此，“輕資產”出海也是零跑汽車重要的獲利途徑。期內公司85%的業務是通過分銷商模式完成的。並圍繞“全域自研打造國際化品牌”的目標推進全球化。外界也對零跑汽車是否要向上突圍保持關注 。調整後全年毛利率已達11.6%。且需要在市場端推出更多優惠活動，C11月銷一度過萬輛。堅持成本定價。
相关文章
精彩导读
热门资讯
关注我们
